מזל"ט מסגרת סיבי פחמן

Get Latest Price

סוג תשלום:	T/T,D/P,D/A
Incoterm:	FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,FCA,DDP,DDU
Min. להזמין:	100 Kilogram
הוֹבָלָה:	Ocean,Land,Air,Express
נמל:	Shenzhen,Guangzhou

צור קשר עכשיו

תיאור מוצר

תכונות המוצר

אריזה ומשלוח

תיאור מוצר

תכונות המוצר

מספר דגם.: Carbon Fiber Board

מותג: XYH

Origin: סִין

תעודה: ISO9001

איזור מוצא: חרסינה

מִין: יריעת בידוד

Size: 500x500/1000x1800mm

Color: Black

Thickness: 0.5-100mm

Endurance: Use (22.2V 10000MAH 50C) Empty flight time 8 minutes/load 5000g

מהירות טיסה: 130 קמ"ש

Image Transmission Distance: 10km (open environment)

אריזה ומשלוח

מכירת יחידות	:	Kilogram
סוג האריזה	:	מזרן

The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it

מסגרת מזלט סיבי פחמן: מהפכה קלה, נולדה לצילום אוויר מקצועי

גיליון CDM שחור



תיאור מוצר

חקור את לוח סיבי הפחמן הפרימיום שלנו, מהונדס לחוזק, עמידות קלה ודיוק בסביבות תובעניות. חומר מורכב מתקדם זה אידיאלי למסגרות מירוץ מזלטים במהירות גבוהה, רכיבי תעופה וחלל ופרויקטים של ייצור תעשייתי הדורשים יחסי קשיחות למשקל מעולים. בין אם אתה מייצר למינציה של סיבי פחמן ליעילות אווירודינמית או שימוש בטכניקות חיתוך סיבי פחמן CNC לעיצובים מורכבים, הלוח שלנו מספק איכות וביצועים עקביים בשווקים גלובליים.

לוח סיבי הפחמן שלנו משלב שכבות סיבי פחמן ארוגים עם שרף אפוקסי בדרגה גבוהה, ומציע עמידות יוצאת דופן לעייפות, קורוזיה והתרחבות תרמית. שלא כמו אלטרנטיבות פיברגלס או אלומיניום סטנדרטיות, חומר זה מצמצם את המשקל הכללי תוך שיפור היושרה המבנית - מה שהופך אותו לבחירה מובילה עבור טייסי מזלט ותחרות מהנדסים כאחד. כל גיליון עובר בקרת איכות קפדנית כדי להבטיח עובי אחיד, חללים מינימליים ויישור סיבים אופטימלי לחוזק מתיחה מרבי.

מאפייני המפתח כוללים: בנייה במשקל קלות במיוחד (בדרך כלל צפיפות 1.5–2.0 גרם/ס"מ/ס"מ), מודולוס כיפוף גבוה העולה על 150 GPA, תאימות לעיבוד CNC לצורות בהתאמה אישית, וגימורי שטח התומכים הן בציפויים מט והן מבריקים. הלוח תומך בתצורות פריסה שונות - החל מארגון חד -כיווני ועד מארג דו כיווני - המאפשר התאמה אישית המבוססת על כיוון עומס וצרכי יישום. זה גם תואם לעיצוב שקיות ואקום ושיטות ריפוי אוטומטיות, מה שהופך אותו למתאים לזרימות עבודה מקצועיות לייצור.

חומר זה, שתוכנן במיוחד ליישומי מסגרת מזלט של סיבי פחמן, מאפשר לבונים להפחית את האינרציה הסיבובית ולשפר את יציבות הטיסה. מאפייני הפרעות האות הנמוכים שלה הופכים אותו לאידיאלי עבור מל"טים המצוידים באלקטרוניקה רגישה, ואילו מאפייני הדעיכה המובנים ממזערת את הבלאי הנגרם על ידי רטט. בנוסף למל"טים, הלוח מוצא שימוש בלוחות גוף רכב, מוצרי ספורט (למשל, מסגרות אופניים, מגלשיים) ואבות -טיפוס למערכות רובוטיקה ואוטומציה בהן הדיוק והאמינות הם בעלי חשיבות עליונה.

משתמשים משבחים באופן עקבי את יכולת ההכרה המצוינת שלה באמצעות כלי חיתוך CNC של סיבי פחמן, ומציין קצוות נקיים ומינימום מינימום כאשר מיושמים פרמטרים של קירור וכלי תאים. חובבים ואנשי מקצוע רבים מדווחים על שיפורים משמעותיים בזריזות המזל"ט ובחיי הסוללה לאחר המעבר ללוח זה, תוך ציון יכולתו לשמור על צורה תחת לחץ קיצוני. משוב ממשתמשים תעשייתיים מדגיש יכולת חוזרת עקבית בריצות ייצור, מצמצם פסולת ומגדיל את שיעורי התשואה בהשוואה לחומרים מרוכבים אלטרנטיביים.

שאלות נפוצות סובבות לעיתים קרובות סביב טיפים לטיפים למתחילים - כמו ללבוש ציוד מגן במהלך מלטש או הימנעות מכפפות חדות במהלך הפריסה - וכיצד לייעל את הגדרות ה- CNC לקבלת התוצאות הטובות ביותר. חלקם מבררים על אפשרויות לאחר עיבוד כמו ליטוש או עירוי שרף לאסתטיקה משופרת ועמידות. אחרים שואלים האם ניתן לקשור את הלוח עם דבקים או להדק עם מפרקים מכניים; התשובה היא כן, בתנאי שהכנת שטח מתאימה ושימוש בחומרים תואמים. לאלה החדשים למינציה של סיבי פחמן, אנו ממליצים להתחיל עם גיליונות טרום-טרום או מדריכים טכניים המותאמים ליעדי הפרויקט הספציפיים שלך.

החברה שלנו עוסקת עמוק בתחום של חומרי פלסטיקה וחומרי בידוד הנדסיים בעלי ביצועים גבוהים, והיא מחויבת לספק פתרונות חומרים חדשניים לתעשיית הייצור המתקדמת העולמית. המוצרים העיקריים שלנו כוללים יריעות/מוטות פלסטיק הנדסיות יוקרתיות כמו פוליוקסימתילן (POM), ABS, ניילון (PA), פוליקרבונט (PC), פוליפנילן סולפיד (PPS), פוליאתורימיד (PEI), פולתרתרקטון (Peek) וכו '. עם תכונות מצוינות כמו עמידות לטמפרטורה גבוהה, עמידות בלאי וחוזק גבוה, המוצרים שלנו נמצאים בשימוש נרחב ברכבי אנרגיה חדשים, אלקטרוניקה חכמה, מכונות תעשייתיות, תעופה וחלל ושדות אחרים.

שאלות נפוצות

1.Q: מהם היתרונות הליבה של מסגרות סיבי פחמן מעל מסגרות מתכת (כמו סגסוגות אלומיניום)?

ת: קלות + חוזק גבוה פריצות דרך כפולות. צפיפות סיבי הפחמן היא רק 1/2 מזה של אלומיניום (1.7 גרם/ס"מ vs 2.7 גרם/ס"מ 3), אך כוחו גבוה פי 5. זה יכול להפחית את המשקל ב- 40% תחת אותו עומס, ולשפר משמעותית את הסיבולת ויעילות העומס של המל"טים.

2. ש: האם מסגרת סיבי הפחמן יציבה בסביבות טמפרטורה קיצוניות (כגון -100 ℃ עד 150 ℃)?

ת: התנגדות טמפרטורה מעולה. באמצעות מטריצת שרף מיוחד + חוט פחמן במודולוס גבוה, מקדם ההתרחבות התרמי קרוב לאפס, הוא אינו הופך להיות שביר בטמפרטורות נמוכות של -100 ℃ ואינו מתעוות בטמפרטורות גבוהות של 150 ℃, והרבה חריגה ממגבלות התנגדות לטמפרטורה של סגסוגות אלומיניום (-40 ℃ ~ 120 ℃).

3. ש: בהשוואה למסגרות סיבי זכוכית, מהם ההבדלים בעמידות הדחיסה והתנגדות לעייפות של סיבי פחמן?

ת: מודולוס צירי מוביל בכיתה מתגלגלת. המודולוס הצירי של סיבי פחמן הוא יותר מ- 230GPA (סיבי זכוכית הם רק 72GPA), וכוח הדחיסה מוגבר 3 פעמים; לאחר 100,000 מחזורי מבחן עומס, אין סדק, וחיי השירות ארוכים פי שניים מזה של סיבי זכוכית.

4. ש: כיצד מסגרת סיבי הפחמן מתמודדת עם סביבה מאכלת (כמו ספריי מלח, גשם חומצי)?

ת: עמידות בפני קורוזיה בסביבה. מטריצת השרף יוצרת שכבת מגן צפופה, ובדיקת ריסוס המלח היא יותר מ 3000 שעות ללא קורוזיה. היציבות הכימית טובה יותר מסגסוגת אלומיניום (קל לחמצון) ופלדה (דורשת הגנת ציפוי), המתאימה לסצינות ימיות, כימיות ואחרות.

5. ש: מדוע נקרא סיבי פחמן "חפץ נגד סתיו"?

ת: קשיחות גבוהה + עיצוב ספיגת אנרגיה. מבנה רובדי האורתוגונלי הרב-שכבתי מגדיל את הקשיחות ב -50%, מפזר לחץ באמצעות מיקרו-סרקים בעת הנחיתה, ובעל עמידות לירידה גבוהה של 40% מאשר סגסוגת אלומיניום; בעוד שמסגרות מתכת מועדות לעיוות קבוע ופלסטיקה הנדסית מועדים לשבירה.

מוצרים חמים