1. עיצוב רכיבי אטם
1.1 אופטימיזציה של תכנון מבני
תכנון חריץ: אימץ מבנה חריץ אסימטרי, אופטימיזציה של רוחב החריץ ויחס עומק החריץ באמצעות ניתוח אלמנטים סופיים, והפחיתו את חוזק השדה החשמלי המרבי ב- 15%-20%. רוחב החריץ מוגדר לפי 0.3-0.5 פעמים מעובי האטם, ועומק החריץ אינו עולה על 1/3 מרדיוס האטם כדי להימנע מפערי שמן.
CHAMFERGE: CHAMFER קצה האטם עם R0.5-R1.0 מ"מ, בשילוב עם מבנה מיגון שחופף שכבה כפולה, שיעור עיוות השדה החשמלי מצטמצם ביותר מ- 30%, ומדכא למעשה את הפריקה החלקית.
1.2 עובי ועיצוב בצורת מיוחד
בחירת עובי: התאם את העובי לפי מפלס המתח (מתח גבוה של 10 קילוואט דורש 8 מ"מ, 35 קילוואט דורש 10 מ"מ), לאמץ תכנון עובי הדרגתי, מעבה 2-3 מ"מ באזור ריכוז השדה החשמלי, ולקחת בחשבון את הבידוד והניצול החלל.
מבנה בצורת מיוחד: לתרחיש המיוחד של שנאי מקורר אוויר, מתוכנן אטם ערוץ פיזור חום גלי, שטח הפנים מוגדל ב -20%, יעילות פיזור החום משופרת ב- 15%והחוזק המכני נשמר.
1.3 תהליך טיפול לפני השטח
טחינה עדינה: גלגל שחיקת יהלומים משמש לטחנה, חספוס פני השטח Ra≤0.4 מיקרומטר, ומפחית את הסיכון לפריקת קצה.
ציפוי מיוחד: מיושם ציפוי אבץ-אלומיניום (כגון תהליך דלתא-מ"ק), עובי הציפוי הוא 8-12 מיקרומטר, המכיל חומר סיכה של פוליטטראפלואורואתילן, ביצועי ההתנגדות של ARC משופרים על ידי 50%, ומקדם החיכוך מופחת ל 0.1-0.15.
2. תכנון מבנה סוגריים
2.1 אופטימיזציה טופולוגית ומשקל קל
עיצוב צלעות ביוני: מבוסס על אופטימיזציה טופולוגית של COMSOL, מבנה צלעות דמוי במבוק, שיעור השימוש בחומרים מוגבר ב- 40%ויחס הקשיחות למסה מגיע לרמה המובילה בתעשייה.
חיזוק תוספות מתכת: 304 תוספות נירוסטה משובצות בחורים הברורים של סוגר פיברגלס, וכוח גזירה החוט מוגבר ל 80MPA, ופותר את הבעיה של החלקה קלה של חוטי פיברגלס.
2.2 עיצוב הסתגלות ברמת חשמל
עובי קיר ופריסת צלעות:
הספק נמוך (≤500KVA): עובי קיר 3 מ"מ, מרווח צלעות 50 מ"מ, תדר טבעי נמנע מהרמוניות של תדר חשמל של 50 הרץ.
כוח גבוה (> 500kVA): עובי קיר 5 מ"מ, מרווח צלעות 30 מ"מ, מבנה חיזוק חלת דבש, תאוצה של הרטט צמצמה ב- 60%.
אסטרטגיית הימנעות תדרים: באמצעות ניתוח מודאלי, התדירות הטבעית של הסוגר נעשית גבוהה מ -2 פי שניים מתדירות העירור המוטורי (כגון צרכים מוטוריים של 8 קוטם> 200 הרץ) כדי למנוע תהודה.
3. מערכת הגנה על בידוד
3.1 תכנון מבנה מורכב רב שכבתי
בחירת מצע: לוח בד זכוכית אפוקסי (G10/FR4) משמש כמצע, עם חוזק דחיסה של ≥20kV/mM ועובי של 2-3 מ"מ.
ציפוי פונקציונלי:
שכבת מיגון אלקטרומגנטית: שכבת נחושת מצופה ואקום (עובי 1-2 מיקרומטר), יעילות מיגון ≥60dB (10MHz-1GHz).
שכבת מעבר שיפוע: ציפוי מורכב ZnO/Al₂O₃ בקנה מידה ננו משמש להשגת מעבר שיפוע חשמלי, ושיעור עיוות השדה החשמלי הוא פחות מ- 5%.
3.2 יישום תהליכים
ציפוי ואקום: בתואר ואקום של 10⁻ החל, שכבת הנחושת מופקדת בקצב של 0.1nm/s, וההדבקה מגיעה לרמה 0 (ASTM D3359).
תהליך טיפול בחום: לאחר הציפוי, שמור על חום ב -200 ℃ למשך שעתיים כדי לחסל לחץ פנימי ולהגדיל את חוזק ההדבקה בממשק ב -30%.
3.3 פתרון מיגון משולב
עיצוב מיגון פס רחב:
נעשה שימוש ברצועת תדר נמוך (<1MHz): משתמשים בציפוי פריט חדירות מגנטית גבוהה (μR> 1000).
פס תדרים גבוה (> 1GHz): העמידו את הרשת המוליכות של ננו -צינור פחמן, יעילות המגן מורחבת ל- 80dB.
התאמת התנגדות: באמצעות טכנולוגיית חריטת לייזר נוצר מערך מיקרופור (צמצם 50-100 מיקרומטר) על פני השטח של שכבת המגן כדי להשיג חלוקת שיפוע התנגדות (10⁻³-10-³ · cm) ולביטול התאמת עכבה.
4. אימות ביצועים ובדיקה
בדיקת שדה חשמלי: מערכת סריקת שדה חשמלי תלת מימדי משמשת לאימות האחידות של חלוקת חוזק השדה החשמלי לאחר פרוש האטם (סטיית תקן <5%).
מבחן חוזק מכני: על הסוגר לעבור מבחן עומס סטטי של פי 5 מהעומס המדורג, והעיוות הוא <0.2 מ"מ.
מבחן יעילות מיגון: על פי תקן MIL-STD-285, יעילות המגן היא ≥60dB בפס התדרים 10kHz-18GHz.
5. הרחבת תרחיש יישום
שנאי דופק: הוא מאמץ אטם בצורת מיוחד ופתרון מיגון משולב בתדירות גבוהה, עומד בזרם הדופק של 100 קילו הרץ, ועליית הטמפרטורה היא <30K.
ערימת טעינה של רכב חשמלי: העיצוב הקל של הסוגר מפחית משקל ב -30%, ומתאים לטווח הטמפרטורות הרחב של -40 ℃ עד 85 ℃.
החברה שלנו עוסקת עמוק בתחום של חומרי פלסטיקה וחומרי בידוד הנדסיים בעלי ביצועים גבוהים, והיא מחויבת לספק פתרונות חומרים חדשניים לתעשיית הייצור המתקדמת העולמית. המוצרים העיקריים שלנו כוללים יריעות/מוטות פלסטיק הנדסיות יוקרתיות כמו פוליוקסימתילן (POM), ABS, ניילון (PA), פוליקרבונט (PC), פוליפנילן סולפיד (PPS), פוליאתורימיד (PEI), פולתרתרקטון (Peek) וכו '. עם תכונות מצוינות כמו עמידות לטמפרטורה גבוהה, עמידות בלאי וחוזק גבוה, המוצרים שלנו נמצאים בשימוש נרחב ברכבי אנרגיה חדשים, אלקטרוניקה חכמה, מכונות תעשייתיות, תעופה וחלל ושדות אחרים.
